周禮
冬官考工記第六·輪人/輈人
輪人為輪，斬三材必以其時。
三材既具，巧者和之。
轂也者，以為利轉也。
輻也者，以為直指也。
牙也者，以為固抱也。
輪敝，三材不失職，謂之完。
望而□其輪，欲其幎爾而下迤也。
進而□之，欲其微至也。
無所取之，取諸圜也。
望其輻，欲其揱爾而纖也。
進而□之，欲其肉稱也。
無所取之，取諸易直也。
望其轂，欲其眼也，進而□之，欲其幬之廉也。
無所取之，取諸急也。
□其綆，欲其蚤之正也，察其菑蚤不齲，則輪雖敝不匡。
凡斬轂之道，必矩其一陰一陽一。
一陽一也者，稹理而堅；一陰一也者，疏理而柔。
是故以火養其一陰一，而齊諸其一陽一，則轂雖敝不蒿□。
轂小而長則柞，大而短則摯。
是故六分其輪崇，以其一為之牙圍，參分其牙圍，而漆其二。
槨其漆內而中詘之。
以為之轂長，以其長為之圍，以其圍之阜力捎其藪。
五分其轂之長，去一以為賢，去三以為軹。
容轂必直，陳篆必正，施膠必厚，施筋必數，幬必負干。
既摩，革色青白，謂之轂之善。
參分其轂長，二在外，一在內，以置其幅。
凡輻，量其鑿深以為輻廣。
輻廣而鑿淺，則是以大扤，雖有良工，莫之能固。
鑿深而輻小，則是固有餘，而強不足也，故竑其輻廣，以為之弱，則雖有重任，轂不折。
參分其輻之長而殺其一，則雖有深泥，亦弗之溓也。
參分其股圍，去一以為□圍，揉輻必齊，平沈必均，直以指牙，牙得，則無槷而固，不得，則有槷必足見也。
六尺有六寸之輪，綆參分寸之二，謂之輪之固。
凡為輪，行澤者欲杼，行山者欲侔。
杼以行澤，則是刀以割塗也，是故塗不附。
侔以行山，則是搏以行石也，是故輪雖敝不甐於鑿。
凡揉牙，外不廉而內不挫，旁不腫，謂之用火之善。
是故規之以□其圜也，萭之以□其匡也。
縣之以□其幅之直也，水之以□其平沈之均也，量其藪以黍，以□其同也，權之以□其輕重之侔也。
故可規、可萭、可水、可縣、可量、可權也，謂之國工。
【譯文】
輪人製作車輪，砍伐[用作轂、輻、牙的]三種木材必須依照一定的季節。
三種木材具備之後，心靈手巧的工匠將它們加工組合[而成為車輪]。
轂，要使它利於車輪的轉動；輻，要使它直指[車牙]；牙，要使它牢固緊抱。
輪子即使磨損壞了，轂、輻、牙也不鬆動變形，稱之為完美。
遠看車牙，要能夠[從中間向兩旁]均勻地下斜；走近來看，要著地面積小：這沒有別的什麼可取法，只有取法於圓[才能做到]。
遠看車輻，[向牙的一端]要削得較細小；走近來看，要[每根車輻的]粗細都很均勻：這沒有別的什麼可取法，只有取法於平直[才能做到]。
遠看車轂，要像凸出的大眼睛；走近來看，要纏革的地方顯出轂端的木稜：這沒有別的什麼可取法，只有取法於緊固[才能做到]。
看車牙的綆處，要綆內側的蚤安得很正。
觀察輻的蕾和蚤[成直線相對而]沒有不齊，那麼即使輪用壞了也不會變形。
凡砍伐轂材的方法，必須刻記下樹的背一陽一面和向一陽一面。
向一陽一面的木材紋理較密而木質堅硬，背一陽一面的木材紋理較疏而木質柔軟，因此要用火烘烤背一陽一的一面，而使木質變得與向一陽一面一樣[堅硬]，那麼轂即使用壞了木材也不會縮耗[而致使裹在上面的皮革鼓起]。
轂小而長[輻間的距離]就狹窄，大而短[車輪]就不安穩。
因此用輪高[六尺六寸]的六分之一做牙圍。
牙圍的三分之二加油漆。
度量輪兩邊白油漆以內的長度而從中折分，用以作為轂的長度，又用轂的長度作為轂的周長。
依照轂的周長的三分之一挖除轂心而為藪。
把轂的長度分為五等分，去掉二等分就是賢的周長，去掉三等分就是軹的周長。
整治轂一定要它直，[轂上所刻的]篆的排列一定要正，轂上所塗的膠一定要厚，所纏的筋一定要稠密，所纏裹的皮革一定要緊緊地貼附著轂干。
[在此革上先塗丸漆，丸漆干後再用石塊打磨]，打磨之後，皮革顯出青白色，這就叫做好車轂。
把轂長分成三等分，使二分在外，一分在內，[在這兩者之間的地方]安置車輻。
凡輻，度量(轂上]鑿的深度來確定輻的寬度。
輻寬而鑿淺，輻就會因此而搖動，即使有好的工匠，也不能使之牢固；鑿深而輻狹小，就會使輻牢固有餘而強度不夠。
因此度量輻的寬度以作為蕾寬的尺寸，[而蕾端則削成尖筍狀]，那麼即使有重載，轂也不會折斷。
把輻長分成三等分而[把靠近牙處的]一等分[的內側]削得細小些，即使遇有深泥，輻上也不會黏泥。
把股圍長分成三等分，去掉一等分就是骰的圍長。
用火烤煤做輻的木材必須使它們一律筆直，把輻材沉入水中，入水的深度要均平如一。
輻要直指牙[鑿]，使蚤與鑿密合，無須加楔子就會牢固了。
如果[蚤與牙]不能密合，就要加楔子，楔子的末端一定會[從牙踐地一邊的鑿眼中]露出來。
六尺六寸高的輪，留出三分之二寸寬的綆，這就可以稱得上輪子牢固。
凡製作車輪，行駛在澤地的[輪牙踐地的一邊]要削得較薄，行駛在山地的[輪牙的上下]要厚薄均等。
[輪牙踐地的一邊j削薄而行駛在澤地，就像用刀切割塗泥一樣，因此塗泥不會黏附車輪；[輪牙上下]厚薄均等而行駛在山地，就是用圓厚的輪牙仃駛在山石上，因此輪子即使用壞了，也不會使鑿孔兩側的牙磨損變薄而致使鑿中的輻蚤鬆動。
凡用火烤燥牙材，朝外的一邊木材的紋理不斷絕，而朝內的_連不挫損，兩旁也不腫出，叫做善於用火。
用規測量以觀察輪子圓不圓，用矩測量以觀察[輻與牙相一交一 處]是否成直角，懸垂線以觀察上下車輻是否成一條直線，用水來測量[兩隻輪子]沉入水中的深度是否相等，用黍來測量[兩毀的轂孔]以觀察它們的大小是否相同，稱量兩輪以觀察它們的重量是否相等。
因此[所製作的輪子]可以經得起圓規、曲尺、水、垂線、黍、稱的檢驗，[這樣的工匠]就可以稱之為國工了。
輪人為蓋，達常圍三雨，桯圍倍之，六寸。
信其桯圍以為部廣，部廣六寸。
部長二尺，桯長倍之，四尺者二。
十分寸之一，謂之枚，部尊一枚，弓鑿廣四枚，鑿上二枚，鑿下四枚，鑿深二寸有半，下直二枚，鑿端一枚。
弓長六尺謂之庇軹，五尺謂之庇輪，四尺謂之庇軫，參分弓長而揉其一，參分其股圍，去一以為蚤圍。
參分弓長，以其一為之尊，上欲尊而宇欲卑，上尊而宇卑，則吐水，疾而霤遠。
蓋已崇，則難為門也，蓋也卑，是蔽目也。
是故蓋崇十尺，良蓋弗冒弗紘，殷畝而馳，不隊，謂之國工。
【譯文】
輪人製作車蓋，蓋柄的上節圍長三寸，蓋柄的下節圍長增大一倍，為六寸。
用蓋柄下節的圍長作為上面蓋斗的直徑，蓋斗的直徑為六寸，蓋斗[下的柄]長二尺。
蓋柄的下節比上節長一倍為四尺而又加一倍[而為八尺]。
一寸的十分之一叫做枚。
蓋斗的上部高出一枚，【蓋斗周圍]安弓的鑿孔大四枚，鑿孔的上邊留出二枚，鑿孔的下邊留出四枚；鑿孔深二寸半，(鑿孔內]減於鑿口處二枚，鑿孔頂端寬一枚。
蓋弓長六尺，叫做庇軹，長五尺叫做庇輪，長四尺叫做庇軫。
把弓長分成三等分，而把[靠近蓋斗的]一等分用火烤燥[而變得平直]。
把弓股的圍長分成三等分，去掉一等分就是弓蚤的圍長。
把弓長分成三等分，以[靠近蓋斗的]一等分作為高出[而平伸的]部分。
近蓋斗的部分要高而宇曲、的部分要低。
近蓋斗的部分高而宇曲的部分低，雨水就流淌得快而且流得遠。
車蓋過高就難以通過宮室的大門，車蓋過低就會遮住人的視線，因此蓋的高度設計為十尺。
好的車蓋上即使不蒙幕、不用繩栓系幕，[車子]橫馳在壟畝間蓋弓也不會脫落，[有這種技藝的工匠]就可以稱之為國工了。
輿人為車，輪崇、車廣、衡長參，如一，謂之參稱。
參分車廣，去一以為隧。
參分其隧，一在前，二在後，在揉其式。
以其廣之半為之式崇，以其隧之半為之較崇。
六分其廣，以一為之軫圍。
參分軫圍，去一以為式圍。
參分式圍，去一以為較圍。
參分較圍，去一以為軹圍。
參分軹圍，去一以為轛圍。
圜者中規，方者中矩，立者中縣，衡者中水，直者如生焉，繼者如附焉。
凡居材，大與小無並，大倚小則摧，引之則絕，棧車欲弇，飾車欲侈。
【譯文】
輿人製作車箱，使車輪的高度、車箱的寬度、車衡的長度，三者如一，叫做三稱。
把車箱的寬度分成三等分，去掉一等分就是車箱的縱長。
把車箱的縱長分成三等分，一等分在前[作為車軾短邊的長度]，二等分在後[作為安置車輈和較木的長度]，用火燥制車軾。
用車箱寬度的一半作為軾高的尺度。
用車箱縱長的一半作為較的高[出於軾的尺寸]。
把車箱的寬度分成六等分，用一等分的長度作為軫木的圍長。
把軫木的圍長分為三等分，去掉一等分就是軾木的圍長。
把軾木的圍長分成三等分，去掉一等分就是較木的圍長。
把較木的圍長分成三等分，去掉一等分就是軹木的圍長。
把軹木的圍長分成三等分，去掉一等分就是樹木的圍長。
[凡車箱上所用之木]，圓木圓得符合規，方木方得符合矩，立木直得符合垂線，橫木平得如同水平，直立之木如同[從地裡]生長出來的，縱橫相一交一 之木如同附著為一體。
凡處置造車的木材，粗大的木材不要同細小的木材相並而用；粗大的木材倚附於細小的木材，細小的木材就會折斷，用力拉時會把細小的木材拉斷棧車的車箱要向裡收，飾車的車箱要向外張。
輈人為輈。
輈有三度，軸有三理。
國馬之輈，深四尺有七寸，田馬之輈深四尺，駑馬之輈，深三尺有三寸。
軸有三理：一者，以為美也；二者，以為久也；三者，以為利也。
軓前十尺，而策半之。
凡任木、任正者，十分其輈之長，以其一為之圍。
衡任者，五分其長，以其一為之圍。
小於度，謂之無任。
五分其軫間，以其一為之軸圍。
十分其輈之長，以其一為之當兔之圍。
參分其兔圍，去一以為頸圍。
五分其頸圍，去一以為踵圍。
凡揉輈，欲其孫而無弧深。
今夫大車之轅摯，其登又難，既克其登，其覆車也必易。
此無故，唯轅直且無橈也。
是故大車，平地既節軒摯之任，及其登阜也，不伏其轅，必縊其牛。
此無故，唯轅直且無橈也。
故登阤者，倍任者也，猶能以登，及其下阤也。
不援其邸，必緧其牛後。
此無故，唯轅直且無橈也，是故輈欲頎典，輈深則折，淺則負。
輈注則利准，利準則久，和則安。
輈欲百無折，經而無絕，進則與馬謀，退則與人謀，終目馳騁，左不楗行數千里馬不契需，終歲御，衣衽不敝。
此唯輈之和也。
勸登馬力，馬力既竭，輈猶能一取焉，良輈環灂，自伏兔不至軓，七寸，軓中有灂，謂之國輈。
軫之方也，以象地也；蓋之圜也，以象天也；輪輻三十，以象日月也；蓋弓二十有八，以象星也；龍旂九斿，以象大火也；鳥旟七斿；以象鶉火也；熊旗六斿，以象伐也；龜蛇四斿，以象營室也；弧旌枉矢，以象弧也。
【譯文】
輈人製作輈。
輈有三種高度，軸有三項要求。
國馬的輈[下距軫]高四尺七寸，田馬的輈[下距軫]高四尺，駑馬的輈[下距軫]高三尺三寸。
製作車軸有三項要求：一要光潔好看，二要經久耐用，三要利於旋轉。
[輈]在前軌之前的長度為十尺，而馬鞭的長度是它的一半。
凡承受重力的木材，承受車箱重力的[釩木]，把輈長分為十等分，用一等分作為釩木的圍長；[兩軛之間]受力處的衡木，把它的長度分為五等分，用一等分作為它的圍長。
如果[圍長]小於這個長度，就叫做不勝任。
把左、右兩軫木間的寬度分為五等分，用一等分作為軸的圍長。
把輈長分為十等分，用一等分作為當兔的圍長。
把伏兔的圍長分為三等分，去掉一等分就是輈頸的圍長。
把輈頸的圍長分為五等分，去一等分就是輈踵的圍長。
凡用火烤輈木，要順著木材的紋理而彎曲的弧度不要太深。
現在大車的轅低，上坡感到困難；就是能爬上去，也容易造成翻車。
這沒有別的原因，只是因為轅直而不彎曲的緣故。
因此大車行走在平地上，車轅平衡適於任載，到上坡的時候，不向下伏壓車轅，就一定會懸勒牛脖子。
這沒有別的原因，只是因為轅直而不彎曲的緣故。
因此大車上坡，雖然要加倍用力，還是能夠爬上去；到下坡的時候，不拉住大車的後邊，牛後的革帶一定會兜勒牛的臀部。
這沒有別的原因，只是因為轅直而不彎曲的緣故。
因此輈要很堅韌。
輈彎曲的弧度過深就會折斷，過淺就會倚負[而磨壓馬的股部]。
輈[的彎曲弧度適中]如同水下一注一般就會使車的行駛便利而又平穩，便利而又平穩就經久耐用，[輈的曲直]調和[乘車人]就安穩。
輈要有一定的弧度而不致折斷，要順著輈木的紋理[糅曲]而不[使紋理]斷絕。
想要使車前進的時候同馬想前進的意思正相應，想要使車後退的時候又能符合人的意思而後退，【前進和後退都能隨心所欲，十分便利]，整天奔跑不息，在車左邊的尊者也不會感到疲倦；行駛幾千里，馬也不會因為馬蹄開裂受傷而畏懼；成年駕車，衣下的裳也不會磨破：這只是因為輈的曲直調和的緣故。
[輈的曲直調和]就能助馬用力前進，即使馬力已經用盡(想停下來]，輈還能促使馬前進好幾步。
好的輯上漆飾的環形紋理，在伏兔的前邊、不到前軌約七寸的地方，前釩內能保持這漆飾的環形紋理[長久不被車箱底板磨滅]，就可稱之為國輈。
軫的方形，以象徵地。
蓋的圓形，以象徵天。
輪輻三十根，以象徵日月[三十日合宿]。
蓋弓二十八根，以象徵二十八宿。
龍旃飾有九存，以象徵大火之次[的尾宿九星]。
鳥旃飾有七存，以象徵鶉火之次[的星宿七星]。
熊旗飾有六脖，以象徵[參宿中]伐星[的六顆星]。
龜旒飾有四旃，以象徵營室(與東壁連體構成的四顆星]。
弧旌上畫有枉矢，以象徵(形如張弓發矢的]弧星。
分類：未分類項